Un capteur NOx (NOx sensor) sert à mesurer les oxydes d’azote. Il mesure principalement les NO ( le monoxyde d’azote) et les NO₂ ( Le dioxyde d’azote) dans les gaz d’échappement des véhicules diesel. Le terme NOx signifie littéralement « oxydes d’azote » (le « x » indique qu’il peut y avoir
plusieurs formes d’oxydes).
Le Capteur NOx joue un rôle crucial dans la réduction des émissions polluantes et dans le respect des normes environnementales. De manière plus précise, il :
1. Surveille en temps réel les émissions d’oxyde :
2. Contrôle le système de dépollution :
3. Optimise le moteur :
La localisation du capteur NOx :
Il y a généralement deux capteurs NOx :
Quels sont les symptômes d’un capteur NOx défectueux :
Si vous percevez ces symptômes, nous vous invitons à contacter l’équipe du service de votre concessionnaire local.
Comment sont produits les NOx ?
Les NOx sont produits lors de la combustion à haute température, par exemple, ils sont produits dans les centrales électriques, lors de certains procédés industriels et bien sûr, comme produits des moteurs de combustion interne, au diesel et aussi à essence.
Dans les moteurs diesel, les oxydes sont générés par la réaction à haute température de l’azote (N₂) contenu dans l’air avec l’oxygène (O₂)
Pourquoi les NOx font-ils l’objet de limites d’émission?
Les NOx sont des polluants atmosphériques majeurs. Ils ont plusieurs effets nocifs. Ils ont un impact sur santé humaine, comme des Irritations des voies respiratoires, l’aggravation de l’asthme et la prévalence des maladies pulmonaires ou une augmentation des risques cardiovasculaires si l’exposition est prolongée.
Les NOx ont également un impact important sur l’environnement. Ils contribuent à la formation de smog (brouillard toxique), ils participent à la formation de pluies acides. Ils favorisent la formation de l’ozone troposphérique (nocif au sol) et ils ont un impact sur la biodiversité, en raison de leur propriété d’acidification des sols et des eaux.
Au Québec, que dit la loi ?
Depuis 2010, les moteurs diesel des véhicules lourds doivent respecter une limite d’émissions de NOx de 0,2 gramme par cheval-vapeur-heure (g/ch-v-h). Cette norme s’applique à tous les véhicules routiers lourds ayant un poids nominal brut (PNBV) supérieur à 3 856 kg (8 500 lb) .
À partir de 2027, des normes plus strictes entreront en vigueur et ces nouvelles normes visent à réduire davantage les émissions de NOx, notamment dans des conditions de conduite variées.
*Le fluide d’échappement diesel (FED) est un liquide non toxique, non polluant, non dangereux et ininflammable. Il s’agit d’une solution aqueuse d’urée composée de 32,5 % d’urée et de 67,5 % d’eau déminéralisée.